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EORI-Nummer erklärt: Wer sie braucht, wie man sie beantragt und die EU-Vorschriften
Erfahren Sie, was eine EORI-Nummer ist, wie Sie diese für Importe in die EU beantragen, worin der Unterschied zur VAT-Nummer liegt und welche Sonderregeln für britische und ausländische Marken gelten.

Eine EORI-Nummer ist eine Identifikationsnummer, die von Zollbehörden genutzt wird, um Waren zu erfassen, die in die Europäische Union eingeführt oder aus ihr ausgeführt werden. Wenn Sie gewerbliche Bestände über die EU-Außengrenzen bewegen, benötigen Sie eine EORI-Nummer für die Zollabfertigung und die Einreichung von Einfuhranmeldungen. E-Commerce-Marken, die ihr Fulfilment in Europa steuern, müssen diese Registrierung abgeschlossen haben, bevor Fracht an ihr Lager versendet wird, da Grenzbeamte die Sendung andernfalls an der Eingangsgrenze zurückhalten.
EORI steht für Economic Operators Registration and Identification (Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten). Jedes Unternehmen, das mit Zollbehörden in der EU interagiert, nutzt diese eindeutige Kennnummer. Während Logistikdienstleister den physischen Transport Ihrer Waren übernehmen, erfassen die Zollbehörden das Unternehmen, das die rechtliche Verantwortung für den Import trägt. Ohne diese Kennnummer kann Ihre Spedition keine Zolldokumente in Ihrem Namen einreichen. Das führt dazu, dass Paletten in Hafenlagern blockiert bleiben, wo sich schnell tägliche Standgelder anhäufen.
Wer benötigt eine EORI-Nummer für den Import in die EU?
Jedes Unternehmen, das Zollanmeldungen in der EU einreicht, benötigt eine EORI-Nummer. Im E-Commerce betrifft dies in der Regel jede Marke, die größere Warenmengen aus Produktionszentren in Asien, Nordamerika oder dem Vereinigten Königreich in ein europäisches Distributionszentrum importiert.
Wenn Sie unter DDP-Bedingungen (Delivered Duty Paid) verkaufen und dabei als offizieller Importeur (Importer of Record) auftreten, müssen Sie über eine EORI-Registrierung verfügen. Die Zollbehörden nutzen diese Registrierung, um Zölle festzusetzen, die Einhaltung von Produktsicherheitsstandards zu prüfen und Sicherheitswarnungen nachzuverfolgen. Selbst wenn Sie einen externen Zollagenten oder Spediteur mit der elektronischen Zollanmeldung beauftragen, muss dieser Ihre gültige EORI-Nummer als Importeur oder Empfänger angeben.
Privatpersonen, die Pakete für den persönlichen Gebrauch über Grenzen hinweg bestellen, benötigen keine EORI-Registrierung. Ebenso erfordert die Verlagerung von Beständen zwischen zwei Lagern innerhalb des europäischen Binnenmarkts (beispielsweise der Transfer von Paletten von Deutschland nach Frankreich) weder eine Zollabfertigung noch eine EORI-Nummer, da keine Außengrenze überschritten wird. Die Pflicht gilt ausnahmslos für Waren, die über die Außengrenzen der Zollunion transportiert werden.
EORI- vs. VAT-Nummer: Den Unterschied verstehen
Viele Onlinehändler verwechseln die zollrechtliche Kennzeichnung mit der steuerlichen Registrierung. Obwohl beide Codes Ihr Unternehmen identifizieren, sind sie verschiedenen Behörden zugeordnet und regeln völlig unterschiedliche Vorgänge.
Eine VAT-Nummer wird von nationalen Finanzämtern vergeben, um die nationale Umsatzsteuer und den Handel innerhalb der EU abzuwickeln. Sie nutzen Ihre VAT-Registrierung, um Umsätze zu melden, Verbrauchssteuern von Kunden einzuziehen und gezahlte Vorsteuern auf betriebliche Ausgaben geltend zu machen. Sie dient primär als buchhalterisches Instrument für den Handel und Transaktionen innerhalb des Binnenmarkts.
Eine EORI-Nummer ist hingegen eine reine Zollnummer. Zollbeamte nutzen sie ausschließlich, um den Warenverkehr über internationale Grenzen hinweg zu überwachen. Sie ersetzt keine VAT-Nummer, und der Besitz einer VAT-Nummer berechtigt Sie nicht automatisch zur Zollabfertigung.
Für Unternehmen mit Sitz in der Europäischen Union sind beide Nummern eng miteinander verknüpft. Nationale Zollstellen bilden die EORI-Nummer eines EU-Unternehmens üblicherweise aus dessen nationaler VAT-Nummer und dem jeweiligen Ländercode (wie DE für Deutschland oder NL für die Niederlande). Ausländische Unternehmen ohne Niederlassung in der EU erhalten hingegen eigenständige Zollnummern. Bei Importdokumenten müssen häufig beide Nummern angegeben werden, da die Grenzbehörden bei der Einfuhrabfertigung die Einfuhrumsatzsteuer parallel zu den Zöllen berechnen.
EU-EORI für britische Unternehmen nach dem Brexit
Nach dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union führte Großbritannien ein eigenes, separates Zollgebiet ein. Diese Änderung sorgte bei britischen Händlern, die ihre Waren zuvor frei auf das europäische Festland transportieren konnten, für erhebliche Verunsicherung.
Eine britische EORI-Nummer, die mit dem Präfix GB beginnt, ist ausschließlich für Zollanmeldungen bei HM Revenue and Customs in England, Schottland und Wales gültig. Ein GB-Präfix besitzt bei den Zollbehörden der Europäischen Union keinerlei rechtliche Gültigkeit. Versendet ein britisches Unternehmen Waren an ein Lager in den Niederlanden, Frankreich oder Deutschland, weist der EU-Zollbeamte Dokumente zurück, die lediglich eine GB-Kennung aufweisen.
Um reibungslos zwischen beiden Wirtschaftsräumen handeln zu können, benötigen britische Marken zwei getrennte Identifikationsnummern. Sie brauchen eine GB-EORI-Nummer für den Export aus Großbritannien und eine von einem EU-Mitgliedstaat ausgestellte EU-EORI-Nummer für den Import in die EU. Britische Marken, die Waren zwischen ihren heimischen Standorten und europäischen 3PL-Dienstleistern bewegen, müssen den GB-Code auf dem britischen Ausfuhrmanifest und den EU-Code auf der EU-Einfuhranmeldung angeben.
Für Unternehmen mit Sitz in Nordirland gelten besondere Bestimmungen im Rahmen des Windsor-Abkommens. Nordirische Akteure nutzen das Präfix XI, das ihnen den Zugang zu britischen Zollplattformen sowie zu bestimmten EU-Systemen ermöglicht. Unternehmen mit Sitz in Großbritannien benötigen dagegen eine eigenständige EU-Registrierung.
So beantragen Nicht-EU-Marken eine EORI-Nummer
Unternehmen mit Sitz außerhalb der EU müssen bei der Registrierung einem bestimmten Verfahren folgen. Ein Antrag kann nicht in jedem beliebigen Mitgliedstaat gestellt werden, und Doppelregistrierungen sind zwingend zu vermeiden, da ein Unternehmen laut EU-Recht zu jedem Zeitpunkt nur eine einzige EU-EORI besitzen darf.
Nicht-EU-Unternehmen müssen ihren Antrag bei der Zollbehörde des Mitgliedstaats einreichen, in dem sie ihre erste zollrelevante Aktivität planen. Wenn Ihre Seefracht in Rotterdam anlegt, stellen Sie den Antrag bei der niederländischen Zollverwaltung (Belastingdienst Douane). Landet Ihre Luftfracht in Frankfurt, reichen Sie den Antrag beim deutschen Zoll ein. Sobald dieser eine Mitgliedstaat Ihre Nummer ausgestellt hat, ist sie in allen 27 EU-Ländern gültig.
Stellen Sie vor der Antragstellung die erforderlichen Unternehmensunterlagen zusammen. Zollämter verlangen üblicherweise:
- A certificate of incorporation or official extract from your domestic business registry.
- Proof of your trading address and registered corporate office.
- Passport or national identity copies for company directors.
- Details regarding the anticipated customs clearance, such as the port of arrival and your transport partner.
Einige Mitgliedstaaten bieten digitale Online-Portale an, über die Nummern innerhalb weniger Arbeitstage vergeben werden. Andere Länder verlangen Anträge in Papierform oder lokale digitale Signaturen, deren Bearbeitung mehrere Wochen in Anspruch nehmen kann. Viele internationale Marken entscheiden sich für eine Antragstellung in den Niederlanden oder Irland, da dort unkomplizierte englischsprachige Verfahren und eine etablierte Infrastruktur für den Überseehandel existieren.
Wo die EORI-Nummer auf Versand- und Importpapieren aufgeführt wird
Ihre Zollnummer muss Ihren Logistikdienstleistern mitgeteilt und vor der Abfahrt der Fracht aus dem Ursprungshafen in mehrere zentrale Dokumente eingetragen werden.
Auf der Handelsrechnung sollte die EORI-Nummer neben Ihrem Firmennamen, der Unternehmensadresse und der VAT-Registrierung aufgeführt sein. Sie muss den offiziellen Importeur eindeutig identifizieren. Falls Ihr 3PL oder Zollagent ausschließlich als Spediteur agiert, tragen Sie keinesfalls dessen Registrierung in das Importeur-Feld ein. Dies führt bei Betriebsprüfungen zu rechtlichen und steuerlichen Unstimmigkeiten.
Auch im Konnossement oder Luftfrachtbrief wird diese Angabe erfasst. Frachtführer nutzen Ihre Registrierungsdaten zur Erstellung vorzeitiger Manifestmeldungen, wie etwa der ICS2-Erklärung (Import Control System). Reicht der Frachtführer ein elektronisches Manifest mit fehlenden oder fehlerhaften Identifikationsnummern ein, kann die Hafenbehörde die Fracht umgehend zollamtlich sperren.
Schließlich erscheint die Kennnummer auf dem offiziellen Zollanmeldebeleg, der in vielen EU-Ländern als Einheitspapier (Single Administrative Document, SAD) bekannt ist. Dieses Dokument bestätigt die Berechnung von Zöllen, Zolltarifnummern und Einfuhrumsatzsteuer. Bewahren Sie diese offiziellen Zollbelege sorgfältig in Ihren Unternehmensunterlagen auf, da Steuerprüfer anhand dieser Nachweise verifizieren, dass alle in europäischen Lagern gelagerten Bestände ordnungsgemäß über zugelassene Grenzzollstellen eingeführt wurden.
Überprüfung und Validierung Ihrer Registrierung
Zollanmeldungen werden umgehend abgewiesen, wenn eine abgelaufene oder falsch formatierte Registrierungsnummer angegeben wird. Überprüfen Sie daher vor der Buchung eines internationalen Transports in der zentralen Online-Datenbank der Europäischen Kommission, ob Ihre Registrierung aktiv ist.
Die Europäische Kommission betreibt hierfür das EOS-Validierungsportal (Economic Operators System). Über diese öffentlich zugängliche Suchmaske kann jede Person eine EORI-Nummer eingeben, um deren Gültigkeit zu prüfen. Das System liefert eine Bestätigung über die Gültigkeit sowie, sofern das Unternehmen bei der Antragstellung der Veröffentlichung zugestimmt hat, den eingetragenen Firmennamen und die registrierte Adresse.
Nehmen Sie sich die Zeit, Ihre Angaben in dieser Datenbank vor der Frachtbuchung zu überprüfen. Dieser kurze Abgleich verhindert kostspielige Verzögerungen beim Transport, Lagergebühren im Hafen und bürokratischen Mehraufwand an der Grenze, sodass Ihr Fulfilment-Netzwerk Waren pünktlich vereinnahmen und Kundenbestellungen planmäßig versenden kann.