Kde v Evropě umístit zboží: jak vybrat lokalitu pro fulfilment

Otázka, kterou si klade každá značka, když se začne zabývat fulfilmentem v Evropě, zní: „kde má vlastně mé zboží ležet?", a odpověď, kterou obvykle dostane, je seznam nejlevnějších skladových nájmů na kontinentu. To je špatný seznam. Řádek nájmu na faktuře je reálný, ale zastíní ho náklady na pomalé doručení, ztracené konverze a příplatky, které platíte, abyste dosáhli na zákazníky, které je váš sklad špatně umístěn obsloužit.

Lokalita pro fulfilment je nejprve rozhodnutí o doručení a teprve poté rozhodnutí o nákladech. Takto se hlavní možnosti skutečně liší.

Vycházejte z toho, kde přistávají vaše objednávky, ne z mapy

Než začnete porovnávat země, vytáhněte dvanáct měsíců dat o objednávkách a rozložte je podle cílové země. Téměř každá značka zjistí, že rozložení je nerovnoměrnější, než předpokládala: „celoevropský" obchod se často ukáže být z 60 % Německem, Francií a Beneluxem, s dlouhým chvostem všude jinde.

Toto rozložení je vaše zadání. Sklad je dobrý, pokud dosáhne na vaše hlavní cílové země za jeden až dva dny za rozumnou sazbu. Vše ostatní je druhořadé. Zvolit lokalitu, protože je centrální na mapě Evropy, zatímco vaši zákazníci jsou nahuštěni v jednom jejím rohu, je způsob, jak značky nakonec platí příplatky za silniční přepravu, aby dosáhly na svůj vlastní nejlepší trh.

Nizozemsko: výchozí hub pro západní Evropu

Nizozemsko si svou pověst zaslouží. Rotterdam je největší námořní přístav Evropy, Schiphol zvládá seriózní leteckou nákladní dopravu, silniční síť je hustá a celní odbavení je rychlé a předvídatelné. Z nizozemského skladu dosáhnete na Benelux, většinu Německa a velkou část Francie za jeden až dva dny.

Není to nejlevnější místo na skladování palet a pracovních sil je nedostatek. Ale pokud se vaše objednávky soustředí v západní Evropě a chcete jeden sklad, který jejich většinu dobře pokryje, je Nizozemsko bezpečná výchozí volba, a „bezpečná výchozí volba" stojí za malý příplatek, když budujete svou první základnu v EU.

Německo: seďte uvnitř svého největšího trhu

Německo je největší e-commerce trh v EU, takže pro mnoho značek je největší blok objednávek německý. Pokud to platí i pro vás, logika je jednoduchá: umístěte zboží tam, kde jsou zákazníci. Vnitrostátní doručení přes DHL a DPD v rámci Německa je rychlé, levné a něco, čemu němečtí kupující důvěřují, a získáte i dobrý dosah do Rakouska, na trasy blízké Švýcarsku a do Beneluxu.

Kompromisem je, že Německo není nejlevnější pro skladování a trh práce je konkurenční. Ale zaplatit za to, abyste byli uvnitř svého hlavního trhu, obvykle překoná placení za odesílání do něj ze sousední země.

Polsko: nákladově efektivní brána do střední a východní Evropy

Polsko je místo, kde se počty mění. Skladová plocha a pracovní síla jsou výrazně levnější než v západní Evropě, často o 30-40 % níže, a je to přirozená odrazová plocha do střední a východní Evropy: Česka, Slovenska, Maďarska, Rumunska a dál. Pokud jsou tyto trhy součástí vašeho plánu, nebo pokud máte velké objemy a jste citliví na marži, Polsko se těžko poráží.

Háček je tranzitní doba na západ. Obsluhovat Portugalsko či Irsko z Polska je dlouhá trasa, takže sestava jen s Polskem může nechat vaše západoevropské zákazníky na doručení tři až čtyři dny. Polsko září, když se vaše poptávka naklání na východ, nebo jako druhý uzel v síti se dvěma sklady.

Belgie a „centrální koridor"

Belgie, a širší koridor Venlo-Antverpy-Rotterdam sahající přes nizozemskou hranici, je skutečnou alternativou k čistě nizozemské sestavě. Podobný dosah do západní Evropy a Francie, někdy lepší dostupnost a cena a stejný vynikající přístup k dálnicím a přístavům. Pokud je nizozemská kapacita napjatá nebo drahá, když hledáte, nepřehlédněte Belgii; provozně je často zaměnitelná.

Kdy jeden sklad není odpovědí

Mnoho značek se snaží tohle vyřešit jedinou „dokonalou" lokalitou, když upřímná odpověď zní, že žádná jediná lokalita neobslouží dobře zároveň Lisabon i Bukurešť. Pokud jsou vaše objednávky skutečně rozprostřeny po kontinentu, otázka přestává znít „která země" a stává se z ní „kolik skladů", západní hub plus východní, které rozdělují kontinent tak, aby většina objednávek byla odesílána vnitrostátně nebo o jednu zemi dál.

Je to větší provozní krok a stojí za samostatné rozhodnutí, ale nevnucujte odpověď s jedním skladem problému se dvěma sklady jen proto, aby to bylo jednoduché.

Rychlý způsob, jak se rozhodnout

Seřaďte cílové země podle objemu objednávek. Nakreslete čáru tam, kde horní část tohoto seznamu pokrývá zhruba 70-80 % objednávek. Vyberte lokalitu, která obslouží tento blok za jeden až dva dny za rozumnou sazbu, obvykle Nizozemsko nebo Německo při poptávce nakloněné na západ, Polsko při poptávce nakloněné na východ nebo kriticky citlivé na náklady. Dlouhý chvost zatím berte jako přijatelný při o něco pomalejších rychlostech a druhý uzel znovu zvažte, teprve až se chvost stane významným podílem tržeb.

Lokalita, která vyhrává, téměř nikdy není ta s nejnižším nájmem. Je to ta, která umístí vaše zboží nejblíže zákazníkům, které už máte.