Unde să îți amplasezi stocul în Europa: alegerea locației de fulfilment

Întrebarea pe care și-o pune orice brand când începe să se ocupe de fulfilment în Europa este „unde ar trebui să stea de fapt stocul meu?", iar răspunsul primit de obicei este o listă cu cele mai ieftine chirii de depozit de pe continent. Este lista greșită. Rândul chiriei de pe factură este real, dar este eclipsat de costul livrării lente, al conversiilor ratate și al suprataxelor pe care le plătești ca să ajungi la clienții pe care depozitul tău este prost poziționat să îi servească.

O locație de fulfilment este întâi o decizie de livrare și abia apoi o decizie de cost. Iată cum diferă cu adevărat principalele opțiuni.

Pornește de la unde aterizează comenzile tale, nu de la hartă

Înainte să compari țări, extrage douăsprezece luni de date despre comenzi și reprezintă-le după țara de destinație. Aproape orice brand descoperă că distribuția este mai dezechilibrată decât presupunea: un magazin „pan-european" se dovedește adesea a fi 60 % Germania, Franța și Benelux, cu o coadă lungă peste tot în rest.

Această distribuție este brieful tău. Un depozit este bun dacă ajunge la principalele tale țări de destinație în una-două zile la un tarif rezonabil. Restul este secundar. A alege o locație pentru că este centrală pe o hartă a Europei, când clienții tăi sunt grupați într-un colț al ei, este modul în care brandurile ajung să plătească suprataxe de transport rutier ca să ajungă pe propria lor cea mai bună piață.

Țările de Jos: hubul implicit pentru Europa de Vest

Țările de Jos își merită reputația. Rotterdam este cel mai mare port maritim al Europei, Schiphol gestionează transport aerian de marfă serios, rețeaua rutieră este densă, iar vămuirea este rapidă și previzibilă. Dintr-un depozit neerlandez ajungi la Benelux, cea mai mare parte a Germaniei și o bună parte a Franței în una-două zile.

Nu este cel mai ieftin loc pentru depozitarea paleților, iar forța de muncă este limitată. Dar dacă comenzile tale se concentrează în Europa de Vest și vrei un singur depozit care să acopere bine majoritatea, Țările de Jos sunt alegerea sigură implicită, iar o „alegere sigură implicită" merită o mică primă când îți construiești prima bază în UE.

Germania: așază-te în interiorul celei mai mari piețe a tale

Germania este cea mai mare piață de e-commerce din UE, așa că pentru multe branduri cel mai mare bloc de comenzi este german. Dacă asta te descrie, logica e simplă: pune stocul unde sunt clienții. Livrarea națională prin DHL și DPD în interiorul Germaniei este rapidă, ieftină și ceva în care cumpărătorii germani au încredere, și obții totodată o bună acoperire către Austria, rutele din apropierea Elveției și Benelux.

Compromisul este că Germania nu este cea mai ieftină pentru depozitare, iar piața muncii este competitivă. Dar a plăti ca să fii în interiorul pieței tale principale de obicei bate a plăti ca să expediezi în ea din țara vecină.

Polonia: poarta rentabilă către Europa Centrală și de Est

Polonia este locul unde se schimbă calculele. Spațiul de depozitare și forța de muncă sunt semnificativ mai ieftine decât în Europa de Vest, adesea cu 30-40 % mai jos, și este rampa naturală de lansare către Europa Centrală și de Est: Cehia, Slovacia, Ungaria, România și mai departe. Dacă acele piețe fac parte din planul tău, sau dacă ai volume mari și ești sensibil la marjă, Polonia e greu de întrecut.

Neajunsul este timpul de tranzit spre vest. A servi Portugalia sau Irlanda din Polonia este un traseu lung, așa că un aranjament exclusiv polonez îți poate lăsa clienții din Europa de Vest la trei-patru zile de livrare. Polonia strălucește când cererea ta înclină spre est, sau ca al doilea nod într-o rețea cu două depozite.

Belgia și „coridorul central"

Belgia, și coridorul mai larg Venlo-Anvers-Rotterdam care se întinde peste granița neerlandeză, este o alternativă reală la un aranjament pur neerlandez. Acoperire similară către Europa de Vest și Franța, uneori disponibilitate și preț mai bune, și același acces excelent la autostrăzi și porturi. Dacă capacitatea neerlandeză este limitată sau scumpă când cauți, nu trece cu vederea Belgia; operațional este adesea interschimbabilă.

Când un singur depozit nu este răspunsul

Multe branduri încearcă să rezolve asta cu o singură locație „perfectă", când răspunsul onest este că nicio locație unică nu servește bine în același timp Lisabona și Bucureștiul. Dacă comenzile tale sunt cu adevărat răspândite pe continent, întrebarea încetează să mai fie „care țară" și devine „câte depozite", un hub vestic plus unul estic, împărțind continentul astfel încât majoritatea comenzilor să fie expediate în interiorul țării sau la o țară distanță.

Este un pas operațional mai mare și merită o decizie separată, dar nu forța un răspuns cu un singur depozit peste o problemă cu două depozite doar ca să păstrezi lucrurile simple.

O cale rapidă de a decide

Clasează țările de destinație după volumul de comenzi. Trasează o linie acolo unde partea de sus a acelei liste acoperă aproximativ 70-80 % din comenzi. Alege locația care servește acel bloc în una-două zile la un tarif rezonabil, de obicei Țările de Jos sau Germania pentru o cerere înclinată spre vest, Polonia pentru o cerere înclinată spre est sau critică la cost. Tratează coada lungă ca acceptabilă la viteze puțin mai mici deocamdată și reevaluează un al doilea nod abia când coada devine o parte semnificativă din venituri.

Locația care câștigă nu este aproape niciodată cea cu cea mai mică chirie. Este cea care îți așază stocul cel mai aproape de clienții pe care îi ai deja.