Guida pratica al fulfillment in outsourcing in Europa

Esternalizzare la logistica significa affidarsi a un gestore di magazzino specializzato per stoccare, imballare e spedire la merce direttamente agli acquirenti online. Passare dalla gestione autonoma dell'inventario a un servizio professionale di fulfillment in Europa consente a un'azienda di e-commerce di espandersi oltreconfine senza dover affittare spazi fisici o assumere personale locale. Se gestita in modo corretto, questa scelta trasforma i costi fissi strutturali in costi variabili proporzionati al volume degli ordini.

Come funziona nella pratica il fulfillment conto terzi

Quando ci si affida a un fornitore di logistica conto terzi, spesso abbreviato in 3PL, l'inventario lascia i propri locali per essere trasferito in una struttura dedicata. Il processo operativo segue una sequenza di fasi ben definita.

Per prima cosa, il fornitore consegna la merce direttamente presso la struttura del partner logistico. Il personale del magazzino ispeziona la spedizione, verifica le quantità rispetto all'avviso di spedizione e registra gli articoli nel proprio sistema informatico. Questa fase iniziale è nota come ricezione in entrata.

In seguito, la merce viene collocata nelle posizioni di stoccaggio, come scaffalature porta-pallet, ripiani o contenitori automatizzati. Quando un cliente effettua un ordine sul vostro negozio online, i dettagli vengono trasmessi automaticamente al software del magazzino tramite un collegamento digitale diretto.

Un addetto del magazzino preleva quindi gli articoli dagli scaffali, li imballa in modo sicuro e stampa l'etichetta di spedizione del corriere. Infine, una società di spedizioni ritira il pacco e lo consegna al cliente finale.

Comprendere le componenti di costo principali

I listini prezzi dei servizi di fulfillment possono sembrare complessi, ma la maggior parte dei fornitori suddivide le tariffe in quattro categorie principali.

I primi sono i costi di ricezione. I fornitori addebitano la presa in carico della merce in base al numero di pallet, ai singoli cartoni o alle unità elaborate. In alternativa, alcune strutture applicano una tariffa oraria fissa per la manodopera impiegata nello scarico e nell'ispezione delle spedizioni in arrivo.

I secondi sono i costi di stoccaggio. Si paga per lo spazio occupato dall'inventario ogni mese. Lo stoccaggio viene generalmente calcolato per posto pallet, per ripiano o al metro cubo. Molti magazzini applicano tariffe più elevate per la merce a lenta rotazione, così da incentivare i marchi a mantenere un buon tasso di rotazione delle scorte.

I terzi sono i costi di prelievo e imballaggio (pick and pack). Questi coprono la manodopera e i materiali necessari per preparare il singolo ordine di un cliente. I prezzi prevedono solitamente una quota base per il primo articolo dell'ordine, seguita da un costo inferiore per ogni articolo aggiuntivo inserito nello stesso pacco. I materiali di imballaggio standard sono a volte inclusi nella tariffa base, mentre scatole personalizzate o imballaggi ecologici vengono fatturati separatamente.

I quarti sono i costi di spedizione. Si tratta della tariffa pagata per trasportare il pacco dal magazzino al consumatore. Poiché le strutture logistiche gestiscono grandi volumi giornalieri, ottengono sconti sui volumi dai corrieri e trasferiscono parte di questo risparmio ai propri clienti commercianti.

Scegliere tra una struttura di magazzino singola o multipla

La decisione su dove stoccare i prodotti dipende dalla distribuzione geografica dei clienti e dai tempi di consegna che si desidera offrire.

Un unico magazzino centralizzato, solitamente situato nell'Europa centrale in Paesi come Germania, Polonia o Paesi Bassi, rappresenta il punto di partenza più comune. L'Europa centrale offre una fitta rete autostradale, consentendo ai pacchi di raggiungere i Paesi limitrofi in due o tre giorni lavorativi. Mantenere un unico punto di stoccaggio semplifica le operazioni e riduce il capitale necessario per rifornire il negozio.

Con la crescita del volume degli ordini, suddividere le scorte su due o più strutture regionali può ridurre i costi di spedizione e accorciare i tempi di transito. Stoccare la merce a livello locale all'interno dei principali mercati di vendita evita i tragitti transfrontalieri e consente consegne rapide il giorno successivo. Tuttavia, conservare l'inventario in più sedi aumenta il fabbisogno complessivo di scorte, incrementa il carico di lavoro amministrativo e comporta ulteriori obblighi di registrazione fiscale in diverse giurisdizioni.

Orientarsi nelle reti dei corrieri europei

L'Europa non si affida a un unico servizio di consegna uniforme per tutti i Paesi. Il mercato del trasporto pacchi è composto da operatori postali nazionali, corrieri stradali regionali e reti espresse internazionali.

I servizi postali nazionali offrono generalmente l'opzione più economica per i pacchi leggeri. Garantiscono una copertura capillare degli indirizzi e raggiungono ogni abitazione. Tuttavia, le informazioni sul tracciamento dell'ordine possono talvolta subire ritardi quando il pacco passa da un sistema postale nazionale all'altro al superamento di un confine internazionale.

I corrieri commerciali offrono un tracciamento più rapido e completamente integrato dal ritiro fino alla consegna finale. Sono particolarmente adatti per ordini di alto valore o per clienti che richiedono consegne in fasce orarie specifiche. In diversi mercati europei, gli specialisti locali di spedizioni detengono quote di mercato significative. Gli acquirenti di queste regioni preferiscono spesso i propri servizi di consegna domestici, per cui mostrare opzioni di corrieri familiari durante il checkout online può aumentare i tassi di conversione.

Pagamento in contrassegno e preferenze di pagamento locali

Le preferenze di pagamento dei consumatori variano notevolmente tra le diverse regioni d'Europa. Se le carte di credito e i portafogli digitali dominano le transazioni online nell'Europa settentrionale e occidentale, il pagamento in contrassegno rimane una scelta diffusa nei mercati dell'Europa centrale, orientale e meridionale.

Il pagamento in contrassegno, spesso indicato come COD, consente all'acquirente di pagare l'autista del corriere in contanti o tramite POS portatile al momento della consegna del pacco a domicilio. Il corriere incassa il pagamento, gestisce la transazione e accredita i fondi al fornitore di logistica, che trasferirà poi il denaro sul conto aziendale.

Se si intende vendere merci in regioni in cui il COD è diffuso, il partner di fulfillment deve supportare questo servizio. Questo comporta procedure di lavoro specifiche per gli autisti, il tracciamento dei pagamenti e la riconciliazione finanziaria. Ignorare le aspettative di pagamento locali può limitare notevolmente la crescita delle vendite in tali Paesi.

Passaggi essenziali per preparare l'inventario per un 3PL

Affidare le operazioni di magazzino a un partner esterno richiede una preparazione accurata per evitare ritardi nella gestione e costi amministrativi aggiuntivi.

Ogni unità di prodotto deve recare un codice a barre leggibile, come un codice EAN o UPC. Il personale del magazzino utilizza lettori portatili per verificare la corretta selezione dell'articolo durante il prelievo. Se la merce arriva in magazzino priva di codici a barre leggibili, gli addetti devono applicare le etichette manualmente, il che comporta ulteriori costi di manodopera.

I prodotti devono inoltre essere imballati in modo abbastanza robusto da resistere ai macchinari di smistamento automatico e ai veicoli di trasporto. I cartoni esterni di imballaggio dovrebbero mostrare etichette di prodotto chiare e il conteggio esatto delle unità. Fornire istruzioni di movimentazione chiare e dati di inventario precisi aiuta il magazzino a gestire la merce in entrata in modo fluido, rendendo le scorte disponibili per la vendita senza inutili ritardi.