Leitfaden zu den Grundlagen des E-Commerce-Fulfillments in Europa

Die Auslagerung der Auftragsabwicklung an einen Drittanbieter von Logistikdienstleistungen ermöglicht es E-Commerce-Marken, Waren zu lagern, Pakete zusammenzustellen und zu versenden, ohne ein eigenes Lager zu betreiben. Die Einrichtung von Fulfillment in Europa setzt voraus, dass man versteht, wie sich Warenbestände von den Produktionsstätten über regionale Lagernetzwerke bis hin zu den lokalen Zustellrouten bewegen. Dieser Leitfaden beschreibt die zentralen Bausteine der ausgelagerten Logistik, vom Wareneingang bis zur Steuerung der Zustellung auf der letzten Meile über mehrere Grenzen hinweg.

Wareneingang und Bearbeitung eingehender Warenbestände

Die Wareneingangsbearbeitung ist der erste physische Schritt in der Drittanbieter-Logistik. Wenn ein Lieferant Waren an ein Logistikzentrum sendet, muss die Einrichtung die eingehenden Produkte entladen, prüfen und erfassen, bevor sie für den Verkauf an Kunden verfügbar werden.

Der Prozess beginnt bereits vor der Ankunft des Lkw. Marken übermitteln eine Lieferaviso an das Lagersystem. Diese Benachrichtigung enthält Einzelheiten zu Inhalt, voraussichtlichem Ankunftsdatum, Containernummer und Artikelmengen der Lieferung. Eine vorherige Avisierung ermöglicht es den Lagerverwaltern, Personal einzuplanen und Lagerfläche für den Empfang zuzuweisen.

Bei der Ankunft prüft das Lagerpersonal den äußeren Zustand von Paletten und Kartons. Die Kartons werden gezählt, um zu überprüfen, ob die physische Lieferung mit dem Frachtbrief übereinstimmt. Beschädigte Kartons werden für eine manuelle Prüfung zur Seite gestellt, um zu beurteilen, ob die enthaltenen Produkte verkaufsfähig sind.

Jede Produktlinie wird anhand ihres Barcodes der Lagerhaltungsnummer (SKU) überprüft. Das Personal scannt die Barcode-Etiketten, um das Lagerverwaltungssystem in Echtzeit zu aktualisieren. Nach der Erfassung ändert sich der Bestandstatus von eingehend zu verfügbar, sodass die Produkte in den angebundenen E-Commerce-Shops gekauft werden können. Ein effizienter Wareneingang verkürzt die Zeit zwischen der Warenanlieferung und der Verfügbarkeit für Bestellungen.

Lagerkonfigurationen und Lagerfläche

Nach dem Wareneingang wird der Bestand je nach Größe, Umschlaggeschwindigkeit und Handhabungsanforderungen bestimmten Lagerplätzen zugewiesen. Logistikzentren unterteilen die Fläche in verschiedene Zonen, um die betriebliche Effizienz zu maximieren.

Palettenregale nehmen Großbestände in hochverdichteten Lagerbereichen auf. Diese Bereiche dienen der Lagerung von Reservebeständen, die an die Kommissionierplätze verlegt werden, wenn die primären Bestände zur Neige gehen. Behälter und Regaleinheiten halten einzelne Artikel in unmittelbarer Reichweite der Lagermitarbeiter bereit. Schnelldrehende Produkte werden in der Nähe zentraler Packstationen platziert, um die Wege der Mitarbeiter bei der Zusammenstellung der Bestellungen zu minimieren.

Logistikdienstleister berechnen die Lagerung auf der Grundlage des Volumens oder der Fläche, die von den Waren belegt wird. Abrechnungseinheiten umfassen in der Regel Standardpalettenstellplätze, Regalfächer oder Kubikmeter, die auf tages-, wochen- oder monatsbasierter Grundlage berechnet werden. Effiziente Verpackungsdesigns reduzieren das physische Volumen und senken so direkt die laufenden Lagerkosten.

Bestimmte Produktkategorien erfordern spezielle Lagerbedingungen. Kosmetika und Lebensmittel benötigen häufig temperaturüberwachte Umgebungen, um Qualitätsverluste zu vermeiden. Artikel mit Mindesthaltbarkeitsdatum beruhen auf Chargenverfolgung und dem First-in-First-out-Prinzip bei der Bestandsrotation, wodurch sichergestellt wird, dass ältere Bestände vor neueren Waren kommissioniert werden.

Pick, Pack und Auftragszusammenstellung

Wenn ein Online-Kunde einen Kauf abschließt, werden die Bestelldetails automatisch von der E-Commerce-Plattform an das Lagerverwaltungssystem übertragen. Dies löst den Pick-und-Pack-Arbeitsablauf aus.

Die Lagersoftware fasst Bestellungen zusammen, um effiziente Kommissionierrouten für das Personal zu erstellen. Das Personal nutzt digitale Handscanner, um Artikel in den Regalfächern zu lokalisieren. Das Scannen des Barcodes auf dem Regalfach und dem Artikel selbst verhindert Kommissionierfehler und stellt sicher, dass die richtige Größe, Farbe oder Variante ausgewählt wird.

Kommissionierte Artikel gelangen zu den Packstationen. Das Verpackungspersonal gleicht den Inhalt der Bestellung mit der digitalen Rechnung ab, wählt eine geeignete Versandverpackung und sichert die Artikel. Die Verpackungsoptionen reichen von Versandtaschen für Textilien bis hin zu Wellpappkartons für zerbrechliche Artikel. Füllmaterial wie Papierpolster oder Luftkissen wird hinzugefügt, um die Artikel während des Transports zu schützen.

Individuelle Verpackungen, Marken-Klebeband und gedruckte Marketingbeilagen können bei der Zusammenstellung der Bestellung integriert werden, sofern dies in den Standardarbeitsanweisungen festgelegt ist. Nach dem Verpacken wird der Versandkarton verschlossen, gewogen und für die Etikettierung vorbereitet.

Netzwerke von Zustelldiensten und die letzte Meile

Ein Versandetikett wird automatisch auf der Grundlage der Kundenadresse, der gewählten Versandgeschwindigkeit und der Paketabmessungen erstellt. Das Etikett enthält Routing-Barcodes des Zustelldienstes sowie Sendungsverfolgungsnummern, mit denen sowohl der Händler als auch der Kunde den Transportfortschritt verfolgen können.

Logistikzentren organisieren ausgehende Pakete in speziellen Transportbehältern oder Sortierkäfigen für bestimmte Zustellnetze. Nationale Postdienste, Express-Paketdienste und regionale Paketnetzwerke holen Lieferungen täglich zu festgelegten Zeiten direkt an den Laderampen des Lagers ab.

Die Zustellung auf der letzten Meile bezieht sich auf den letzten Transport des Pakets von einem regionalen Verteilzentrum zum Empfänger. Die Präferenzen für die Zustellung variieren in den europäischen Ländern. Kunden in nord- und westeuropäischen Ländern bevorzugen häufig die direkte Zustellung an die Haustür oder an Nachbarn. In östlichen und südlichen Regionen sind Abholnetzwerke, Paketstationen und lokale Paketshops weit verbreitet. Das Anbieten lokaler Zustelloptionen beim Bezahlvorgang erhöht die Erfolgsquote bei der Auslieferung.

Nachnahme und regionale Zahlungsgewohnheiten

Die Zahlungsgewohnheiten in Europa sind nicht einheitlich. Während Kartenzahlungen und digitale Geldbörsen in vielen Märkten dominieren, bleibt die Zahlung per Nachnahme in mittel- und osteuropäischen Ländern eine weit verbreitete Zahlungsmethode.

Bei einer Nachnahmevereinbarung bezahlt der Verbraucher seine Bestellung bei Erhalt des physischen Pakets. Paketzusteller oder Betreiber von Abholstellen ziehen den Betrag in bar oder über lokale Kartenterminals ein, bevor sie das Paket an den Kunden übergeben.

Der Betrieb eines Nachnahmemodells erfordert eine enge Integration zwischen dem Logistikdienstleister und den Paketdiensten. Der Zustelldienst zieht das Geld ein, verwahrt es auf einem Konto und überweist die gesammelten Beträge regelmäßig an den Logistikdienstleister zurück. Der Dienstleister überweist das Guthaben dann nach Abzug von Transaktions- und Bearbeitungsgebühren an den Händler. Da die Annahmeverweigerungsquote bei Nachnahmesendungen an der Haustür höher sein kann, müssen Marken die Kosten für die Retourenabwicklung in ihre Preisstruktur einkalkulieren.

Preisstrukturen in der Logistik verstehen

Die Preise für Drittanbieter-Logistik werden über aktivitätsbasierte Gebührenstrukturen und nicht über eine einzige pauschale Abonnementgebühr berechnet. Jeder Schritt im Abwicklungsprozess verursacht eine separate Gebühr auf der Grundlage von Arbeitsaufwand, Material oder Fläche.

Gebühren für den Wareneingang decken den Arbeitsaufwand für Empfang, Entladen, Barcode-Scanning und Einlagerung ab. Diese werden in der Regel pro Palette, pro Karton oder pro Einheit abgerechnet.

Lagergebühren decken die Nutzung der Lagerfläche ab und werden regelmäßig auf der Grundlage der Palettenanzahl, der Fächernutzung oder der Kubikmeter abgerechnet.

Pick-und-Pack-Gebühren werden pro bearbeiteter Bestellung erhoben. Die Strukturen umfassen gewöhnlich eine Grundgebühr für die Kommissionierung des ersten Artikels einer Bestellung, gefolgt von einer kleineren gestaffelten Gebühr für jeden weiteren Artikel, der in dasselbe Paket gepackt wird.

Verpackungsmaterialgebühren decken die Kosten für Kartons, Versandtaschen, Klebeband und Schutzfüllung ab, es sei denn, die Marke stellt eigene Materialien direkt zur Verfügung.

Versandgebühren spiegeln die Portokosten des Paketdienstes wider, die von Bestimmungsort, Paketgewicht, Volumengröße und Versandgeschwindigkeit bestimmt werden.

Retourenabwicklungsgebühren decken den Empfang zurückgesandter Pakete, die Prüfung zurückgesandter Artikel auf Schäden, die Neuverpackung verkaufsfähiger Waren und die Aktualisierung der Lagerbestände ab.

Das Verständnis dieser Gebührenkategorien ermöglicht es E-Commerce-Händlern, die betriebliche Deckungsbeitragsrechnung genau zu modellieren und Logistikpartner auszuwählen, die zu ihrem Produktprofil und ihrem Bestellvolumen passen.